В сфере технологий, применяемых на транспорте, Франции принадлежит более 12% мировых и 22% европейских патентов. Высокая экономичность двигателей на тепловой и электрической тяге (синхронной или асинхронной), надежность методов и материалов для торможения и для обеспечения аэроакустического комфорта, эффективность электронных систем безопасности, контроля и управления, сигнализации, легкость систем в сочетании с их повышенной противоударной прочностью являются преимуществами французского судостроения, железнодорожного строительства и автомобилестроения.

Благодаря этому Франция завоевала многие зарубежные рынки средств не только городского транспорта (метро, трамваи, автоматические транспортные средства типа ВАЛ), но и обычного и скоростного железнодорожного транспорта: французские скоростные поезда появились в Южной Корее и во Флориде.

Франция относится к числу самых передовых стран мира по сооружению объектов инфраструктуры и в области гражданского строительства. Большая арка в районе Дефанс в Париже, туннель под Ла-Маншем, Нормандский мост, железнодорожный мост (виадук) Гараби (департамент Канталь) - вот примеры успешного использования современных технологий в области строительства зданий и сооружений, достижений инженерно-строительной мысли и связанных с этим научных

дисциплин. Французские специалисты построили самый большой вантовый мост в мире длиной в 17 км, проходящий над "Соломенным морем" к северу от Лиссабона и открытый для движения в марте 1998 г. Следует также упомянуть международно признанную компетентность в создании городских инфраструктур и оборудования, в частности для водоснабжения и очистки воды. Во всех этих областях французские предприятия за-нимают лидирующие позиции: два лучших в мире предприятия по водоснабжению и очистке воды (CGE и "Лионез дез-о"), а также три ведущих европейских предприятия по строительству и сооружению объектов инфраструктуры (Буиг, GTM, SGE) являются французскими.